Привет, на связи Мария Сергеевна, рассказываю свой опыт и знания в юриспруденции, мой опыт больше 15 лет, это дает мне возможность делаеть правильные консультации и быстрое решение в различных ситуациях и сейчас рассмотрим — Шкода Кодиак Налог На Роскошь. Если по какой-то причине в Вашем городе нет профессионалов юристов или адвокатов то, можете написать свой вопрос, по мере обработки их ответ напишу всем. А еще лучше для Вас будет спросить в комментах у постоянных читателей/посетителей, которые раньше уже решили данный вопрос и возможно знают иные пути решения вопроса или проблемы.
Аttention please, данные могут быть неактуальными в момент Вашего прочтения, законы очень быстро обновляются, дополняются и видоизменяются, поэтому ждем Вашей подписки на нас в социальных сетях, чтобы Вы были в курсе всех обновлений.
В Минпромторге уточнили, что средняя стоимость автомобиля формируется на основе рекомендованных розничных цен на базовые версии конкретной марки, модели и года выпуска. При этом фактическая стоимость не учитывается.
Власть и право
Согласно действующему законодательству, владельцы авто стоимостью от 3 млн до 5 млн рублей обязаны платить транспортный налог с коэффициентом 1,5. Владельцы машин дороже 5 млн рублей должны платить налог в двойном размере, дороже 10 млн рублей — в тройном.
Добавили роскоши: какие еще машины попали под повышенный налог
Список облагаемых налогом на роскошь автомобилей пополнился пятью марками — под удар попали Chrysler, Honda, Jeep, Mazda и Subaru. При этом стоимость транспортных средств, владельцы которых будут обязаны платить налог, начинается от 3 млн рублей. Как и ранее, от уплаты будут освобождены инвалиды, многодетные семьи, а также ветераны боевых действий.
Несмотря на то, что стоимость Кодиаков начинается от 1,34 млн рублей (с бензиновым двигателем 1,4 л), полноприводный автомобиль в комплектации Style с 2-литровым мотором, 7-ступенчатым роботом и дополнительными опциями обойдется почти в 2,5 млн рублей. Дороговато! Стоимость обслуживания Кодиака также сравнительно высока — 19,48 руб./км с учетом расходов к пробегу в 70 000 км, стоимости регистрации и ОСАГО, техосмотра, транспортного налога, затрат на топливо и планового ТО, а также потерь при перепродаже машины. Хорошо еще, что расход топлива относительно небольшой: в условиях города — 9 л на 100 км, по трассе — 6,3 л.
Кроссовер не боится ни крутых съездов и подъемов, ни диагонального вывешивания, ни длительных пробуксовок. Двигатель и трансмиссия защищены прочным пластиковым щитком. Днище плоское, зацепиться на бездорожье сложно. Да и дорожный просвет довольно большой. А еще приятно, что при перемещении по пыльным и грунтовым дорогам грязь почти не проникает в салон.
Цена покупки и стоимость обслуживания
Угловатый внешний вид Кодиака, как и интерьер, не вызывает восхищения, зато отменная эргономика, качественная сборка и материалы салона радуют. К мультимедиасистеме Columbus не понадобится долго приспосабливаться: она проста и понятна в использовании. Акустическая система Canton обеспечивает отличный звук. Комфортные сиденья с плотной набивкой и достойным профилем имеют множество регулировок. Шумоизоляция Кодиака выше всяких похвал.
Топ-менеджер одной из дилерских компаний Skoda считает планируемые продажи Kodiaq «очень оптимистичными». Его оценка — примерно 15 000 в год. Даже если Kodiaq подешевеет в начальной комплектации до 1 500 000 руб., он будет дороже или на уровне цен конкурентов, уже знакомых рынку, поясняет собеседник. Об этом же говорит и исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов. По его оценке, продажи Kodiaq, с учетом ожидаемого роста рынка, будут на уровне 20 000-25 000 шт. в год. Среди главных конкурентов Kodiaq Удалов называет кроссоверы Kia Sportage (стоит в России от 1 269 900 руб.) и Nissan X-Trail (от 1 464 000 руб.). В прошлом году их продажи в России составили 19 003 и 17 886 шт. соответственно, по данным АЕБ.
Российское производство кроссовера Skoda Kodiaq может начаться в 2022 году
Если у вас есть подписка на газету, вы сможете читать «Ведомости» на сайте без ограничений. Чтобы получить полный доступ к закрытым статьям, напишите нам: podpiska@vedomosti.ru. Укажите email для входа в личный кабинет на сайте и адрес доставки газеты.
Наши проекты
Электронное периодическое издание «Ведомости» (Vedomosti) зарегистрировано в Федеральной службе по надзору за соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охране культурного наследия 22 декабря 2022 г. Свидетельство о регистрации Эл № ФС77–26576.
По техпаспорту объем багажника кроссовера в пятиместном исполнении составляет 593 литров, но при сложенных задних сиденьях вместимость трюма может достигать 1 980 л. Топливный бак автомобиля рассчитан на 58-60 л. В снаряженном состоянии машина весит от 1 505 до 1 709 кг (в зависимости от двигателя и уровня оснащения).
Технические характеристики
Что касается бездорожья, то съезжать с дорог на целину стоит максимально аккуратно. Конечно же, «чех» имеет полный привод и полноценный внедорожный режим, однако клиренс у него не такой большой, и тягаться с полноценными внедорожниками ему не по силам.
Интересные факты
На европейском рынке продажи модели начались почти сразу после мировой премьеры, а до России первые машины добрались только в июне 2022-го. В первое время к нам поставляли только дорогие версии чешской сборки, однако затем серийное производство модели локализовали на заводе в Нижнем Новгороде .
Транспортный налог на автомобили Skoda Octavia зависит от количества лошадиных сил в автомобиле( точное их количество вы можете посмотреть в свидетельстве о регистрации транспортного средства или в паспорте транспортного средства), а также от региона, в котором зарегистрирован автомобиль. Значения суммы транспортного налога может существенно отличаться в зависимости от региона.
Как уже упоминалось, на величину транспортного налога также влияют лошадиные силы автомобиля. К примеру, те же баварские изделия мощностью от 110 л. с. в плане налога будут смотреться выгоднее, нежели их собратья, имеющие мощность от 210 л. с. Притом различие между итоговыми суммами налога будет существенным.
Налог на роскошь
Приобретая автомобиль Skoda Octavia, будьте готовы к тому, что транспортный налог от вас никуда не денется – за исключением тех случаев, если вы являетесь умельцем, внедрившим под капот Skoda Octavia двигатель мощностью до 75 л. с. (при этом не уведомив должным образом никакие гос. органы). Такое, представьте, тоже случается. Самые высокие ставки транспортного налога легли на плечи жителей Москвы и Питера. С другой стороны, две столицы аккумулируют куда большую денежную массу, чем любой регион страны – в принципе, все справедливо. Иначе говоря, законное владение такой недешевой маркой, как Skoda Octavia, ударит по карману.
В объявлениях на сайтах-агрегаторах по их размещению или просто в обиходе околоавтомобильного лексикона вы можете услышать такое понятие как «». Этот термин как раз и пошёл с введением налога на роскошь и стал обозначать транспортные средства, которые попадают в число тех, которые находятся под таким сбором.
И наоборот, за все категории транспортных средств, которые стоят более 3 миллионов, и с года их выпуска прошло не более 20 лет, придётся заплатить спецналог на роскошные машины. И обратите внимание, что считается цена нового авто, даже если у вас сильно подержанный и старый, исходя из формулы расчёта.
Чем регламентирован такой налог и суть закона?
- налог на роскошь в 2022 году не платят владельцы автомобилей стоимостью менее 3 миллионов рублей,
- также освобождены от уплаты повышающего коэффициента старые и ретро-автомобили в возрасте старше 20 лет.
На втором месте по количеству возможных проблем находятся роботизированные коробки передач DSG. Несмотря на все старания разработчиков улучшить ситуацию, необходимость в восстановлении этих агрегатов, с учётом российских условий эксплуатации, возникает при пробеге в 60 – 70 тысяч километров. Недобросовестные продавцы нередко маскируют неисправности DSG, добавляя в масло различные присадки. Но эффект от такого «лечения» кратковременный, а полноценный ремонт требует серьёзных расходов.
Неоправданное увеличение интервалов технического обслуживания и использование моторного масла, характеристики которого не соответствуют требованиям разработчиков, неизбежно приводят к сокращению и без того невыдающегося ресурса моторов 2.0 TSI.
Коробки передач
- Придётся обратить внимание на состояние цепи ГРМ, и принять во внимание, что при самом удачном раскладе при пробеге в 120 – 140 тыс. км этой детали требуется замена.
- При пробеге в 100 тыс. км нередко снижается давление масла и возникает необходимость в замене вкладышей. Если этого не сделать вовремя то, как минимум, придётся потратиться на покупку нового коленчатого вала и масляного насоса.
- Часто выходят из строя фазовращатели, что становится причиной детонационных стуков и влияет на состояние поршней и поршневых колец.