Знаки различия машинистов РЖД по классам в 2022 году: последняя информация, советы

Содержание

Знаки различия машинистов РЖД по классам в 2022 году

Форменная одежда работника железной дороги говорит о его причастности к корпорации ОАО РЖД. Ее ношение обязательно для всех структурных подразделений. О принадлежности к какому-либо региональному филиалу компании говорит специальный знак на рукаве кителя или рубашки — аббревиатура отделения железной дороги. Пенсионеры-железнодорожники имеют право надевать свою форменную одежду с теми знаками различия, которые были получены ими в момент выхода на заслуженный отдых.

На нарукавном знаке работников ОАО «РЖД» старшей категории должностей располагаются три узких галуна. На высоте 1 см от верхнего края галуна с внешней стороны рукава располагаются в зависимости от уровня должности звезды особого рисунка серебристого цвета, окантованные красным цветом, диаметром 2 см.

Кроме вышеперечисленного, мужской комплект спецодежды проводника пассажирского вагона включает в себя куртку утеплённую, 2 галстука и зажим для галстука, фуражку форменную с околышем – декоративной красной полоской лентой, 2 сорочки форменных с длинными рукавами (голубую и белую) и две таких же цветов с короткими рукавами, шарф серого цвета.

Форма для работников фирменных поездных составов разрабатывалась отдельно — в проекте была отмечена художник-дизайнер Алена Петрова и компания «БТК-групп». Так, для работников «Сапсана», «Ласточки» и других именных поездов были разработаны особые формы железнодорожника, фото одной из которых представлено ниже. Кроме костюма, верхней одежды, она имеет еще и отличные галстуки, шейные платки, женские, мужские шарфы и проч.

Колпак — овальной формы. По нижнему краю колпака спереди, с наружной стороны размещаются лента черного цвета и ремешок золотого цвета, имеющий по краям две петли для пристегивания на две форменные пуговицы диаметром 1,4 см с изображением малой эмблемы. Поля сзади и с боковых сторон отогнуты вверх. Края полей шляпы окантованы тесьмой. Внутри шляпы — налобник из кожи. Шляпа из плотной шерстяной ткани. Внутри шляпы — подкладка черного цвета. Шляпа комплектуется чехлом белого цвета из хлопчатобумажной ткани с саржевым плетением.

Знаки различия РЖД 2022 года

В соответствии с подпунктом 6.10 пункта 6 Положения о Министерстве транспорта Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004, N 32, ст.3342; 2022, N 40, ст.5752),

Заработок железнодорожников обязательно ежегодно индексируется.
Деньги выплачиваются 2 раза в месяц.
Компания берет на себя расходы по предоставлению и обслуживанию зарплатных банковских карт.
Существует порядок предоставления дополнительного отпуска и различных компенсаций.

Индексация дохода работника, основанная на показателях инфляции, представленных Центробанком РФ. Также предусматривается рост зарплаты при повышении финансовой эффективности деятельности предприятия.
Выплата зарплаты дважды в месяц (по 50% каждые 2 недели).
Обслуживание зарплатной карты банка осуществляется предприятием. При этом работник может сменить кредитное учреждение. Тогда он самостоятельно несет расходы по обслуживанию карты.
При выполнении служебных обязанностей на Крайнем Севере предусмотрены доплаты, компенсации, районные коэффициенты.
Во время праздников сотрудникам дополнительно начисляется по 75 рублей за каждый нерабочий день.
Допускается организация дежурства сотрудника на дому (с возможностью выйти на службу) или в спецобустроенном помещении, в купе вагона. При этом сотрудник не имеет права отлучаться с места службы. При расчетах 1 час дежурства определяется как 0,25 часа рабочего периода (в спецоборудованной комнате) или как 0,75 часа в купе.

Изготавливается из смесовой плащевой ткани (на хлопчатобумажной основе) темно-синего или темно-серого цвета. Силуэт прямой. Полочки с прорезными карманами. Центральная бортовая застежка переда — внутренняя (потайная). Воротник отложной на стойке. Спинка прямая. Рукава с хлястиками и пуговицами в нижней части. Утепляющая подкладка съемная. В качестве утеплителя используется синтетическая вата, а для районов с холодным климатом — ватин. Для 1 и 2 климатических зон пальто комплектуется утепленным жилетом.

Работники первых трех классов имеют не только повседневный и парадный костюм, но и форменную верхнюю одежду. Машинистов снабжают жилетами и легкими куртками. Для работников касс же верхняя одежда не предусмотрена. Рассмотрим составляющие форм самых популярных классов.

1. Нагрудным знаком «Почетный железнодорожник» (далее — нагрудный знак) награждаются работники организаций железнодорожного транспорта, государственные служащие Министерства транспорта Российской Федерации, Федерального агентства железнодорожного транспорта, его территориальных органов и иные лица:

Знаки различия машинистов РЖД по классам в 2022 году

Нынешняя форма железнодорожников многое позаимствовала из XIX века. Например, галуны (нашивка из золотой тесьмы). Они присутствуют на формах младшего руководящего состава. Руководители среднего звена рядом с галуном красуются звездочки, по количеству которых можно определить старшинство.

В 2009 году на Октябрьской железной дороге, соединяющей Москву и Санкт-Петербург, состоялись официальные испытания новой формы. Железнодорожники дизайн новой экипировки одобрили, но высказали ряд замечаний и пожеланий по ее улучшению. Их мнение учли при запуске массового производства новой фирменной одежды. Предпочтение было решено отдать синему, красному, серому и серебристому цветам.

Кроме того, она должна быть выполнена в гармонии с основными фирменными цветами компании — серым, серебристым, красным и темно-синим. Большое внимание уделяется и выбору подходящей ткани. Она должна быть дышащей (гироскопической), грязеотталкивающей, образцово держать форму и не быть подверженной сминанию.

Что интересного в этой форме? Она сочетает связь с историческим прошлым железных дорог и современные модные мотивы. Удобная и функциональная, эта форма ещё и красива. В 2009 году провели её эксплуатационные испытания: она прошла их великолепно! К 2013 году форма была введена по всей стране.

Основные обязанности работодателя по обеспечению безопасных условии и охраны труда.
Порядок прохождения работником предварительных и периодических медицинских осмотров.
Обязанности работника в области охраны труда.
Право работника на труд в условиях, отвечаютдих требованиям охраны труда.
Порядок обеспечения работников специальнон одеждои, специальнои обувью и другими средствами индивидуальной защиты.
Обучение и профессиональная подготовка в области охраны труда.
Несчастные случаи на производстве, подлежащие расследованию и учету.
Понятие несчастного случая на производстве.
Несчастные случаи, квалифицируемые как не связанные с производством.
Обязанности работодателя при несчастном случае.

Воротник отложной. Полочки с отрезными боковыми частями, вытачками по талии и внешними накладными передними и боковыми карманами. Карманы с байтовой складкой посередине, на подкладке, с фигурными клапанами, застегивающимися на форменную пуговицу диаметром 1,4 см с изображением малой эмблемы. Спинка состоит из двух частей, внизу шов заканчивается шлицей. Рукава втачные, двухшовные, внизу с двумя форменными пуговицами диаметром 1,4 см с изображением малой эмблемы.

Фирменный галстук машиниста.
Фуражка, украшенная на околыше серой лентой, а на тулье — красной окантовкой.
Форменная куртка цвета графита на молнии.
Утепленная темная куртка с подстежкой.
Серый трикотажный жилет.
Рабочие брюки.
Рубашка.

7. На околыше фуражек высшего состава помещается шитье серебристого цвета особого рисунка. Над шитьем помещается кокарда в виде розетки серебристого цвета с помещенной в середине официально утвержденной эмблема компании или технического знака (окрыленного колеса) на фоне установленного для организации цвета. Диаметр кокарды — 30 мм.

Это интересно: Косгу 2022 радиовещание установка

В соответствии с пунктом 1 статьи 29 Федерального за кона от 10 января 2003 г. N 17-ФЗ «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, N 2, ст. 169, N 28, ст. 2884; 2007, N 46, ст. 5554; 2008, N 30 (ч. 1), ст. 3597, N 30 (ч. 2), ст. 3616, N 52 (ч. 1), ст. 6249; 2009, N 1, ст. 21) приказываю:

Порядок ношения знаков различия с форменной одеждой работниками организаций железнодорожного транспорта общего пользования, непосредственно участвующими в организации движения поездов и обслуживании пассажиров, согласно Приложению N 2 к настоящему Приказу.

Приказ Минтранса РФ от 27.11.2009 N 217 «О знаках различия и порядке их ношения с форменной одеждой работниками организаций железнодорожного транспорта общего пользования, непосредственно участвующими в организации движения поездов и обслуживании пассажиров»

Отличительные знаки ржд

Фирменный галстук и зажим к нему.
Фуражка.
Шапка из овчины на зимний период.
Рабочий фартук.
Рубашки с разной длиной рукава — белая и голубая.
Серый вязаный жилет.
Серые брюки.
Две разновидности курток — серая без подстежки, украшенная красным кантом, и с подстежкой из ткани-плащевки.
Зимний утепленный плащ с подстежкой.

На сайте сайт представлен огромный ассортимент товаров по самым доступным ценам. Жители Москвы могут забрать продукцию в одном из наших магазинов, расположенных по всей столице. Покупатели из других регионов получат заказанные товары в течение нескольких дней.

Галун серебристого цвета особого гражданского плетения шириной 30 мм, окантованный кантом установленного для организации цвета с обеих сторон галуна. Над галуном на расстоянии 10 мм располагается шитье в виде двух веток серебристого цвета специального рисунка. Длина шитья -150 мм, высота -15-20 мм. Над шитьем располагаются две звезды серебристого цвета особого рисунка с внутренней звездой установленного для организации цвета диаметром 25 мм. Расстояние от верхнего края галуна до шитья составляет 10 мм. Расстояние от верхнего края шитья до нижнего края звезды 10 мм. Расстояние между звездами по горизонтали 35 мм

Черные или темно-синие строгие прямые юбки и брюки.
Классическая железнодорожная рубашка с погонами, а иногда и определенным знаком отличия — голубая или белая.
Галстук с держателем в виде символа железнодорожных перевозок.
Иногда — трикотажная жилетка с фирменной окантовкой.
Фуражка или пилотка с фирменным знаком РЖД.

Знаки различия оао ржд по рангу

Приказ определял нормы вещевого снабжения железнодорожников. В комплект форменной одежды высшего, старшего и среднего начальствующих составов входили :
фуражка темно-синего цвета с черным околышем — для ношения при шинели, парадном мундире и при кителе темно-синего цвета;
фуражка светло-коричневого цвета с черным околышем — для ношения при летнем повседневном кителе светло-коричневого цвета;
белый чехол, надеваемый на фуражку при белом кителе;
папаха из черного каракуля для высшего начальствующего состава и шапка типа кубанки (финка) из черного каракуля для старшего и среднего начальствующих составов;
пальто летнее высшего, старшего и среднего начальствующих составов;
мундир двубортный темно-синего цвета;
брюки навыпуск темно-синего цвета к мундиру парадному;
китель зимний темно-синего цвета;
брюки навыпуск темно-синего цвета к кителю зимнему;
китель летний светло-коричневого цвета;
брюки навыпуск светло-коричневого цвета к кителю летнему;
китель летний из белой ткани;
ботинки хромовые;
ремень парадный тканевый.

Женский комплект проводника включает следующие предметы: форменная серая куртка на молнии, отделанная красным кантом вдоль молнии, серые брюки, серый трикотажный жилет, рабочий фартук с грудкой, красный шерстяной шарф, фирменная шапочка с символикой ОАО «РЖД», черное зимнее утепленное пальто с зимней шапкой из дубленой овчины с кокардой, три вида блузок — красная, голубая и белая — с разной длиной рукава, два вида юбок красного и серого цвета, аксессуар в виде шелкового платка.

Они служат структурными элементами лингвистических знаков, которые в то же время отличает их друг от друга благодаря их разнообразию или их разному расположению. Из всех признаков, которые происходят в природе, лингвистические знаки отличаются тем, что они являются семантическими, произвольными и фонемическими двунаправленными сигналами. В качестве сигналов они отличаются от симптомов, как семантические сигналы от аскетических апелляций, как произвольные сигналы от мотивированных сигналов, как двухсторонние сигналы от одноклассовых сигналов и как фонематические сигналы от сигналов фонемы.

В дальнейшем процессе развития речи ребенка возникают немотивированные семантические сигналы, произвольные признаки, которые больше не напоминают явления окружающей среды, к которым они относятся. Громкие связи, такие как мама или папа, которые были неадекватны в лаллайский период ребенка, а затем были созданы как призывы для достижения чего-то, теперь становятся произвольными знаками, которые находятся в психике ребенка с лицом матери или отца связаны. В то же время ребенок учится отличать звуки, которые важны для понимания его высказываний, и не может быть произвольно изменен.

В комплект форменной одежды младшего начальствующего и рядового составов входили:
фуражка темно-синего цвета с черным околышем — для ношения при шинели, парадном мундире и при гимнастерке темно-синего цвета;
фуражка светло-коричневая с черным околышем — для ношения при летней гимнастерке серого цвета;
шапка типа кубанки (финка) из черного барашка;
шинель двубортная темно-синего цвета;
мундир парадный однобортный из темно-синего сукна;
шаровары из темно-синего сукна к мундиру парадному;
гимнастерка из темно-синей шерстяной ткани;
шаровары с напуском из темно-синей шерстяной ткани к гимнастерке темно-синей;
гимнастерка хлопчатобумажная серого цвета;
шаровары с напуском из хлопчатобумажной ткани серого цвета;
ремень поясной из кожи черного цвета с бляхой;
сапоги кожаные.
Женскому личному составу железнодорожного транспорта была положена почти та же форма одежды, что и мужчинам. Разница была в том, что шинели, гимнастерки и кители застегивались на левую, «женскую» сторону, вместо брюк надевали юбку, а вместо фуражки в большинстве случаев — берет. В зимнее время женщины носили кубанку. Как и женщины в армии, железнодорожницы обувались в черные туфли на низком «английском» каблуке или в форменные сапоги.

История формы железнодорожника начинается с 1809 года. И связана она с Институтом Корпуса инженеров учреждение было полувоенным, что и сказалось на форме его кадетов и выпускников. Отличали их звания серебристые эполеты с позолоченными звездочками. До 1867 г. выпускники носили военные мундиры. С 1830 по 1932 г. железнодорожников также отличали пуговицы с крестообразно перекрещенным якорем и топором.

1 июня 2006 года состоялся первый показ образцов новой форменной одежды, знаков различия и аксессуаров. Модели представили ФПК «Экспоцентр» (Москва), Дом моды И. Дадиани (Чувашия), Салон Елены Бадмаевой (Санкт-Петербург), Студия Дениса Симачева (Москва) и Дом моды Виктории Андреяновой (Москва). Жюри отдало свои голоса коллекции дизайнера Виктории Андреяновой. Она продемонстрировала наиболее интересное решение: ее модели выглядели оригинально и модно, и вместе с тем в них прослеживалась связь с историческими традициями.

Черные или темно-синие строгие прямые юбки и брюки.
Классическая железнодорожная рубашка с погонами, а иногда и определенным знаком отличия — голубая или белая.
Галстук с держателем в виде символа железнодорожных перевозок.
Иногда — трикотажная жилетка с фирменной окантовкой.
Фуражка или пилотка с фирменным знаком РЖД.

1979 г. — приказ МПС № 32Ц «Об изменении знаков различия на форменной одежде работников железнодорожного транспорта». Форменная одежда образца 1979 г. в основном повторяла предыдущую . Сохранялся установленный черный цвет зимней и светло-серый цвет для летней одежды. Этим приказом утверждался табель должностей работников транспорта на получение форменной одежды, непосредственно связанных с движением поездов, обслуживанием пассажиров и перевозкой грузов устанавливался также порядок выдачи и предоставления скидки со стоимости форменной одежды. В качестве знаков различия для начальствующего состава устанавливались нашивки из галуна золотистого цвета и петлицы. Младшему и рядовому составу полагался пятиугольник шириной 65 мм и высотой от основания до вершины 90-100 мм. Старшему, среднему, младшему и рядовому составам на воротнике пиджака полагались петлицы размером 60×30 мм.

Это интересно: В 2022 на ст 310 относятся расходы получателей

Начиная с 1855 г. происходят большие изменения, в покрое форменного обмундирования всех служащих ведомства путей сообщения. Чтобы поднять престиж государственной службы среди нижних чинов, вводится право отличать выслугу лет серебреными галунами : так, за пять лет службы мастерам и машинистам Николаевской железной дороги полагались галуны на обшлага рукавов, за десять лет к ним прибавлялись галуны на фуражку и воротник.

История форменного обмундирования железнодорожников неразрывно связана с началом подготовки специалистов-инженеров по строительству и эксплуатации путей сообщения, и в первую очередь с созданием Института Корпуса инженеров путей сообщения в 1809 г.
Так как институт был полувоенным учебным заведением, то форма выпускников и кадетов соответствовала военной форме того времени. Для отличия чинов служили серебряные эполеты с золотыми звездочками. Первым воспитанникам института было разрешено носить офицерский мундир, но без эполет.

Галун серебристого цвета особого гражданского плетения шириной 30 мм, окантованный кантом установленного для организации цвета с обеих сторон галуна. Над галуном на расстоянии 10 мм располагается одна звезда особого рисунка серебристого цвета с внутренней звездой установленного для организации цвета диаметром 25 мм. Расстояние от верхнего края шитья до нижнего края звезды 10 мм

Галун серебристого цвета особого гражданского плетения шириной 30 мм, окантованный кантом установленного для организации цвета с обеих сторон галуна. Над галуном на расстоянии 10 мм располагаются две звезды особого рисунка серебристого цвета с внутренней звездой установленного для организации цвета диаметром 25 мм. Расстояние от верхнего края шитья до нижнего края звезды 10 мм

4. На левом рукаве костюмов и верхней одежды высшего, старшего, среднего, младшего начальствующего и рядового состава помещается знак принадлежности к организации (эмблема) в виде овального (или другой формы) контурного щита установленного для организации цвета на ткани цвета предметов форменной одежды.
В контурном щите помещается изображение официально утвержденной эмблемы организации. Под эмблемой может быть помещено наименование структурного подразделения компании.

Галун серебристого цвета особого гражданского плетения шириной 30 мм, окантованный кантом установленного для организации цвета с обеих сторон галуна. Над галуном на расстоянии 10 мм располагается шитье в виде двух веток серебристого цвета специального рисунка. Длина шитья -150 мм, высота -15-20 мм. Над шитьем располагаются одна звезда серебристого цвета особого рисунка с внутренней звездой установленного для организации цвета диаметром 25 мм. Расстояние от верхнего края галуна до шитья составляет 10 мм. Расстояние от верхнего края шитья до нижнего края звезды 10 мм

7. На околыше фуражек высшего состава помещается шитье серебристого цвета особого рисунка. Над шитьем помещается кокарда в виде розетки серебристого цвета с помещенной в середине официально утвержденной эмблемы компании, или технического знака (окрыленного колеса) на фоне установленного для организации цвета. Диаметр кокарды — 30 мм.

Оператор поста централизации;
дежурный по выдаче справок, агент по передаче грузов на пограничной железнодорожной станции (пункте), агент по розыску грузов и багажа, приемосдатчик груза и багажа, дежурный: по залу вокзала, по железнодорожному агентству обслуживания пассажиров, проводник пассажирского вагона

Дежурный по железнодорожной станции 4 и 5 класса;
кассир билетный (старший) на железнодорожном транспорте; машинист локомотива 3 класса;
машинист дизель-поезда, машинист железнодорожно-строительных машин (самоходных);
машинист крана (крановщик) при работе на самоходных железнодорожных кранах;
помощник машиниста водителя дрезины;
помощник машиниста дизель-поезда;
помощник машиниста железнодорожных строительных машин;
помощник машиниста паровоза;
помощник машиниста тепловоза;
помощник машиниста электровоза;
помощник машиниста электропоезда;
кассир (включая старшего):
багажный, товарный (грузовой) на железнодорожном транспорте;
составитель поездов;
дежурный стрелочного поста;
осмотрщик вагонов, осмотрщик-ремонтник

Знаки различия состоят из одного галуна серебристого цвета шириной 15 мм, окантованного кантом установленного для организации цвета по верхнему и нижнему краю. Над галунами на расстоянии 10 мм располагаются две звезды особого рисунка серебристого цвета с внутренней звездой установленного для организации цвета диаметром 25 мм. Расстояние от верхнего края шитья до нижнего края звезды 10 мм

Ревизор службы;
диспетчеры всех наименований;
начальник железнодорожной станции, вокзала 4 класса;
начальник оборотного локомотивного депо;
начальник тяговой подстанции; начальник ремонтно-ревизионного участка, дистанции электроснабжения;
начальник района (контактной сети, грузового, электроснабжения);
главный технолог основного локомотивного депо, вагонного депо, дистанции пути;
главный механик основного локомотивного депо, вагонного депо, дистанции пути;
главный энергетик отделения железной дороги

Что означают знаки различия железнодорожников

4. Кокарда для головных уборов представляет собой эллипс шириной 22 мм и высотой 30 мм с полем темно-зеленого цвета в золотистом обрамлении с крыльями (размах крыльев 60 мм) и двумя лавровыми листьями у основания эллипса. На поле расположен технический знак золотистого цвета. Кокарда выполняется из металла, для высшего начальствующего состава может быть вышита. Кокарда для женского головного убора (пилотки) представляет собой эллипс шириной 27 мм и высотой 34 мм в золотом обрамлении.

1 января 1995 г. — в соответствии с приказом министра путей сообщения №14Ц от 22 декабря 1994 г. «О форменной одежде» в целях повышения дисциплины и ответственности работников железнодорожного транспорта была введена новая форменная одежда и знаки различия . 3наками различия служат наплечные знаки (полупогоны) с поперечным размещением звезд. Эмблема железнодорожного транспорта представляет собой эллипсообразное колесо с крыльями. Эмблема для лиц высшего и старшего начальствующего состава вышивается золотистыми нитями. Для среднего, младшего начальствующего и рядового составов — изготовляется из металла золотистого цвета. Кокарда для головных уборов представляет собой эллипс шириной 22 мм и высотой 30 мм с полем темно-зеленого цвета в золотистом обрамлении с крыльями и двумя лавровыми листьями у основания эллипса. На поле расположен технический знак золотистого цвета. Кокарда для женского головного убора (пилотки) представляет собой эллипс шириной 27 мм и высотой 34 мм в золотом обрамлении, технический знак нового образца для форменной одежды — окружность с полем темно-зеленого цвета, на котором перекрещиваются разводной ключ и молоток. Справа и слева окружности располагается усеченная рессора.

Галун серебристого цвета особого гражданского плетения шириной 30 мм, окантованный кантом установленного для организации цвета с обеих сторон галуна. Над галуном на расстоянии 10 мм располагается шитье в виде двух веток серебристого цвета специального рисунка. Длина шитья — 150 мм, высота — 15-20 мм. Над шитьем располагаются одна звезда серебристого цвета особого рисунка с внутренней звездой установленного для организации цвета диаметром 25 мм. Расстояние от верхнего края галуна до шитья составляет 10 мм. Расстояние от верхнего края шитья до нижнего края звезды 10 мм

Знаки различия состоят из одного галуна серебристого цвета шириной 15 мм, окантованного кантом установленного для организации цвета по верхнему и нижнему краю. Над галунами на расстоянии 10 мм располагаются три звезды особого рисунка серебристого цвета с внутренней звездой установленного для организации цвета диаметром 25 мм. Расстояние от верхнего края шитья до нижнего края звезды 10 мм

К теоретическим испытаниям на право управления локомотивом (электровоз, тепловоз, паровоз, газотурбовоз) и моторвагонным подвижным составом (электропоезд, дизельпоезд), далее именуемых локомотивом, на путях общего пользования допускаются лица не моложе 18 лет при наличии:квалификации слесаря по ремонту локомотива, моторвагонного подвижного состава (далее — локомотив)

Классные звания присваиваются работникам начальником железной дороги за добросовестное и качественное выполнение должностных обязанностей, активное участие в школах передового опыта, применение передовых методов труда, стремление к повышению уровня своей квалификации при отсутствии крушений, аварий, случаев брака, производственного травматизма, нарушений трудовой и технологической дисциплины, произошедших по их вине или по вине подчиненных им работников.

Это интересно: Доплата по инвалидности 3 группы к пенсии по старости в 2022

4. Классные звания II класса присваиваются работникам, имеющим непрерывный стаж работы в соответствующей должности не менее двух лет, а классные звания I класса или I категории — работникам, имеющим непрерывный стаж работы в соответствующей должности не менее трех лет или непрерывный стаж работы с классным званием II класса не менее двух лет, при соблюдении в течение этих сроков условий, указанных в пункте 3 настоящего Положения. Классные звания «Мастер I

Второй класс квалификации присваивается машинистам локомотивов, проработавшим на локомотивах соответствующего вида тяги в качестве машиниста после присвоения третьего класса квалификации в пассажирском, пригородном, грузовом движении, на маневровой и других видах внепоездной работы не менее двух лет, а для лиц, имеющих высшее и среднее специальное образование по тяговым специальностям не менее одного года и обеспечившим безаварийную работу в течение этого срока.

Первый класс квалификации присваивается машинистам локомотивов, проработавшим на локомотивах соответствующего вида тяги в качестве машиниста после присвоения второго класса квалификации в пассажирском, пригородном и грузовом движениях не менее двух лет, а для лиц, имеющих высшее и среднее специальное образование по тяговым специальностям, не менее одного года и обеспечившим безаварийную работу в течение этого срока.Второй класс квалификации присваивается машинистам локомотивов, проработавшим на локомотивах соответствующего вида тяги в качестве машиниста после присвоения третьего класса квалификации в пассажирском, пригородном, грузовом движении, на маневровой и других видах внепоездной работы не менее двух лет, а для лиц, имеющих высшее и среднее специальное образование по тяговым специальностям не менее одного года и обеспечившим безаварийную работу в течение этого срока.Третий класс квалификации

Вновь возвращаются погоны, правда теперь в виде полу-погонов, звёздочки имеют поперечное размещение. Вид эмблемы теперь представлен крыльями эллипс образным колесом. Старший и высший начальствующий состав получает эмблему, вышитую с использованием золотистых нитей. Для рядового, для младшего состава и среднего звена начальников эмблему изготавливают из металла с золотистыми оттенками. Параметры кокарды на головном уборе имеют следующие размеры: ширина двадцать миллиметра, высота тридцать миллиметров. Темно-зелёный цвет поля, золотистое обрамление в виде лавровых листьев, расположенных в основании эллипса. Расположение технического знака с золотистым цветом сделано на поле кокарды. Женщины носят кокарду в виде эллипса на пилотке, размеры её несколько отличаются: ширина двадцать семь миллиметров, высота тридцать четыре миллиметра. Перекрещённые молоток и разводной ключ представляют собой технический знак, находящийся на тёмно-зелёном поле. На правой и левой частях окружности изображена усечённая рессора.

Во второй половине девятнадцатого столетия в 1871 году Министерство Путей Сообщения обретает новую эмблему, на которой изображены колесо и распростёртые два крыла. В последующем эмблема вновь поменяла свой вид, но смысловая её расшифровка свидетельствовала о том, что основное кредо российских дорог не поменялось, они по-прежнему стремились увеличить скорость, быть всегда точными, создавать для пассажиров комфорт. Впервые единой формой для железнодорожников стала с 1876 года. Исключением становится лишь территория Финляндии, несмотря на то, что эта страна тогда находилась в составе Российской империи.

Первые образцы железнодорожной формы появились в 1809 году, когда создавался Институт Корпуса инженеров путей сообщения. Данное учебное заведение должно было готовить технические кадры для железных дорог. Кадеты и выпускники учебного заведения по сути дела носили форму военного образца. Звания и чины работающего люда различались по серебряным эполетам и золочёным звёздочкам на них. Все институтские воспитанники носили офицерский мундир, но эполеты на нём отсутствовали.

Начиная с 1932 года, форменный костюм железнодорожника становится тёмно-синего цвета. Отличительные знаки петлиц отображались на эмали красного цвета. Для рядового и младшего состава – это были углы, среднее звено носило в петлицах шестигранники, а высший командный состав – звёздочки.

Галун серебристого цвета особого гражданского плетения шириной 30 мм, окантованный кантом установленного для организации цвета с обеих сторон галуна. Над галуном на расстоянии 10 мм располагаются две звезды особого рисунка серебристого цвета с внутренней звездой установленного для организации цвета диаметром 25 мм. Расстояние от верхнего края шитья до нижнего края звезды 10 мм

Новая форма машиниста РЖД 2022

Фирменный галстук машиниста.
Фуражка, украшенная на околыше серой лентой, а на тулье — красной окантовкой.
Форменная куртка цвета графита на молнии.
Утепленная темная куртка с подстежкой.
Серый трикотажный жилет.
Рабочие брюки.
Рубашка.

Фирменный галстук и зажим к нему.
Фуражка.
Шапка из овчины на зимний период.
Рабочий фартук.
Рубашки с разной длиной рукава — белая и голубая.
Серый вязаный жилет.
Серые брюки.
Две разновидности курток — серая без подстежки, украшенная красным кантом, и с подстежкой из ткани-плащевки.
Зимний утепленный плащ с подстежкой.

Начальник железной дороги (генеральный директор) имеет галун в 30 мм и три звезды по 25 мм в диаметре.
Диспетчеры – галун 15 мм и четыре звезды.
Начальник дистанции, ж/д станции, депо, ПМС, внеклассного и первого класса вокзалов – два галуна по 15 мм и столько же звезд.
Начальник ПТО локомотивов и вагонов, дежурные и мастера – один галун и две звезды.
Машинист локомотива 3-го класса, осмотрщик вагонов, составитель поездов, старший билетный кассир – один галун шириной 15 мм.

Предусмотрено ношение демисезонной и тёплой зимней одежды работниками не менее 4-х лет (в фирменных поездах верхняя спецодежда выдаётся на 3 года), костюм рассчитан на 2 года. В течение этого времени разрешается стирка блузок, рубашек, шарфов, галстуков и платков. Остальные предметы одежды рекомендуется подвергать химической чистке по мере загрязнения.

Служащие Министерства путей сообщения в дореволюционной России имели 7 установочных форм обмундирования – парадную, праздничную, обыкновенную, особую, будничную, летнюю, дорожную. Нынешняя верхняя зимняя и демисезонная одежда (пальто, плащ, куртка) выдается работникам для ношения в течение 4-х лет (для работников в фирменных поездах – на 3 года), костюм подлежит использованию в течение 2-х лет. Ношение форменной одежды является обязательным для всех структурных подразделений при условии непосредственного участия в организации движения и обслуживании пассажиров и приобретается за счет средств самого РЖД.

Рисунок галуна высшего состава ОАО «РЖД» также имеет отдельную историю: он был принят ещё в 90-е годы XIX века в качестве рисунка галуна гражданских чиновников.
Что же касается звёзд, то такой рисунок разрабатывался именно для РЖД.
На форменных пуговицах помещена эмблема компании.

Впрочем, и железнодорожники не могут не помнить, что нарукавные знаки различия носили с 1972 по 1994 год, их деды различали должности, глядя на рукав, с 1926 по 1932 год.
В новой системе нарукавных знаков различия ОАО «РЖД» используется общепринятый способ отличия работников по командным составам. Теперь к знакам различия относятся галуны и звёзды особого рисунка. При этом на рукавах младшего руководящего состава присутствует галун, а у командиров среднего звена к галуну добавляются звёздочки, своим количеством определяя старшинство.

Кстати, нарукавные знаки различия традиционны для работников транспортной отрасли. Практически во все времена существования гражданского воздушного флота лётный персонал и наземные службы различали свои должности по нарукавным нашивкам. От них не отставали коллеги-транспортники из морского и речного флотов.

Проводимая компанией смена фирменного стиля не могла обойти стороной повседневную одежду железнодорожников. Было решено уйти от стиля военизированных организаций, поскольку отвечающая за инфраструктуру железнодорожного транспорта и за организацию перевозок компания занимается скорее бизнесом, чем обороной. Следовательно, ОАО «РЖД» – организация сугубо гражданская, и, значит, костюмы железнодорожников не должны иметь элементов, присущих армейской форме.

Что касается руководителей старшего звена, то их отличают двумя галунами и звёздами. Говоря языком бизнеса, высший менеджмент отрасли отличают по широкому галуну специального рисунка. Кроме того, в качестве специального дополнительного знака различия для вице-президентов ОАО «РЖД» предусмотрено использование виноградных листьев над галуном, также у их форменной одежды на лацканах воротника вышиты позументы.